英國交通大臣海迪·亞歷山大（Heidi Alexander）宣布，長期被批誤點、車廂逼爆及票價高昂的亞凡蒂西岸鐵路（Avanti West Coast）將收歸國有。該公司現有營運合約於2027年3月7日到期後，服務將移交國營的英國國家鐵路（Great British Railways，GBR）營運。
亞歷山大直言政府已忍無可忍：「多年來，我們一直聽到亞凡蒂表現不濟、乘客付出代價的故事，受夠了。」亞凡蒂西岸營運倫敦通往伯明翰、曼徹斯特、利物浦、格拉斯哥的西岸主線（West Coast Main Line），是全國最擠迫的服務之一，2026年4至6月列車取消率達7.1%。
政府同時公布額外投放1,000萬英鎊維修電力及信號系統，是先前承諾為西岸主線基建升級的8.4億英鎊以外的追加撥款，冀藉國有化配合工程減少延誤、改善乘客體驗。
此舉延續工黨政府自2024年上台後的鐵路重返公有計劃：南西部鐵路（South Western Railway）於2025年5月率先國有化，其後LNER、北方鐵路（Northern）等相繼納入公有，上月奇爾特恩鐵路亦併入GBR。亞凡蒂收歸後，全國客運商中將僅餘跨郡鐵路（CrossCountry）與東密德蘭鐵路（East Midlands Railway）兩間尚未國有化。
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