英國汽車業界警告，多間車廠正押後在英本土廠房的投資，靜待政府放寬電動車銷售規定，並促請當局「盡快」檢討現行的零排放車輛（ZEV）强制令。
ZEV强制令是英國法例，規定車廠每年新車銷售中純電動車須佔一定比例並逐年遞增：2025年為28%、2026年33%，至2030年升至80%、2035年達100%。未達標者原定每輛不合規汽車最高罰款1.5萬英鎊（2025年推出彈性措施後據報降至約1.2萬英鎊），惟車廠可透過借貸未來年度指標、互相買賣額度等安排抵銷，故現階段罰款多屬理論性。
英國汽車製造商與貿易商協會（SMMT）行政總裁霍斯（Mike Hawes）稱，强制令「已在犧牲職位與盈利、並對英國投資構成重大風險，必須盡快檢討」。據報豐田、寶馬旗下Mini、日產及捷豹路虎等，均在觀望强制令會否放寬，才決定下一代車型的生產投資。今年上半年英國汽車產量按年跌7.5%至約38.6萬輛，而純電動車實際市場佔有率約23.9%，不足33%法定目標的一半。
政府方面，商業大臣雷諾茲（Jonathan Reynolds）承認現行政策「未按任何人原意運作」，已展開快速諮詢，據報2030年電動車銷售目標或由80%下調至約50%，但強調仍「絕對堅持」2030年停售燃油新車。充電基建業界組織ChargeUK則警告，削弱强制令恐拖慢充電網絡鋪設。對消費者而言，車廠為達標而推出的電動車折扣、車型供應及充電配套，均可能受政策走向左右（本報早前報道英國電動車市況，另見相關報道）。
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