美國聯邦航空總署（FAA）周五晚解除全國航班停飛令。官員稱起因是老舊的空中交通管制通訊系統過載，並強調沒有網絡攻擊跡象。停飛維持逾4小時，BBC稱是2001年九一一襲擊以來持續最久的全國停飛。
FAA在美東時間周五下午3時54分（格林尼治時間20時54分）下令全國離境航班停飛，理由是空中交通管制中心出現通訊問題；交通部長達菲（Sean Duffy）其後宣布，領空於美東時間晚上8時15分重新開放。當時空中有逾3,500架飛機，部分改降其他機場，部分飛往原定目的地。
影響規模方面，各方數字不一：BBC引述FlightAware，稱周五有逾8,500班航班延誤、近8,000班取消；半島電視台及中央社引述FlightRadar24，則稱逾4,700班取消、1萬班延誤，另有約700班周六航班已取消。航空數據公司Cirium則稱，截至美東時間晚上7時05分，至少827班航班轉降或折返。
停飛波及美國以外：BBC稱歐洲空管組織Eurocontrol應FAA要求暫停所有由成員國飛往美國的航班，悉尼機場亦暫停美國航班，加拿大航空取消往來美加航班。
達菲在周五晚記者會上說，這是「類比電訊」系統的交換機和路由器因數據量而過載、癱瘓，影響通訊及雷達；半島電視台引述他表示事件並非通訊或雷達完全中斷。他稱整個系統需要全面更新，估計費用500億美元，並說「它將繼續出事」。以上均為官員對自身部門系統的說法，兩間媒體均未獨立證實故障原因。
國土安全部長穆林（Markwayne Mullin）稱「完全沒有證據」顯示是網絡攻擊，亦否認與周四開始的全球微軟故障有關，並表示是新技術引入舊系統後令其不勝負荷。達菲稱，混亂的影響可能持續數日，有數以萬計旅客滯留機場。
半島電視台引述前澳洲民航安全局高層斯坦頓（Tony Stanton）指，美國政府問責局（GAO）9月的報告已警告空管基建問題，包括1960年代的老化銅纜，以及多項系統改動在同一時間進行而令交換機不勝負荷。BBC Verify訪問的克蘭菲爾德大學航空學者格拉頓（Guy Gratton）則指，2023年1月因通告系統（Notam）故障引發的全國停飛歷時1小時52分鐘，約9,500班延誤、1,300班取消，今次時間更長。
本站較早前報道了美國發布全國停飛令的消息；同日微軟全球故障亦令英國多個服務受影響，但美方官員稱兩者無關。
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