英國汽車製造商及貿易商協會（SMMT）公布的9月初步數據顯示，英國9月新車註冊量達350,518輛，按年上升12.1%，是2017年以來最強勁的9月，亦連續第10個月錄得增長。當中純電動車（BEV）表現尤其矚目，單月註冊量及市佔率均創新高；而中國汽車品牌合共奪得近四分之一市場，奇瑞（Chery）旗下的捷酷（Jaecoo）7更成為單月最暢銷車款。
按動力類型劃分，純電動車9月註冊99,199輛，按年急升36.3%，市佔率升至28.3%（去年同期為23.3%），為歷來最高。插電式混合動力車（PHEV）亦報捷，註冊59,563輛、升55.7%，市佔17%同創紀錄。相比之下，汽油車跌6.7%，市佔由一年前的45.2%降至37.6%。純電加插電的「可充電」車款合計已佔市場45.3%。
值得留意的是，9月柴油車註冊量實際不跌反升（升11.5%至14,057輛），市佔維持4%；柴油的頹勢主要見於全年累計數字（今年首9個月跌7.1%）。換言之，推動買家轉投電動車的，與其說是柴油銷量，不如說是近期屢創新高、迫近每公升£2的柴油泵價。
中國品牌的攻勢是今期數據的另一焦點。以核心中資品牌計算，9月合共註冊約81,769輛，佔整體市場23.3%，貼近「四分之一」。其中比亞迪（BYD）註冊20,140輛、按年升78.7%，名爵（MG）18,026輛，捷酷15,055輛、勁升132%，奇瑞本身亦升逾6倍。單一車款方面，捷酷7以10,813輛登上9月銷量榜首；特斯拉（Tesla）Model 3則以9,929輛緊隨其後，並穩佔最暢銷電動車。
SMMT行政總裁Mike Hawes把這次破紀錄表現，歸功於電動車選擇大增（現時在售電動車型號多達178款，較2023年多出一倍）以及高昂的燃油價格。不過他同時指出，純電動車全年累計市佔仍只有26.2%，低於今年「零排放車輛強制令」（ZEV Mandate）33%的目標，並藉此呼籲政府檢討強制令。政府方面則以最高£3,750的電動車補貼（Electric Car Grant）刺激需求。
SMMT的正式9月數據將於10月5日（周一）公布。按業界估算，若要達成全年強制令目標，第四季仍需再多賣出約26.5萬輛電動車。
資料來源：
