英國鐵路事故調查處（Rail Accident Investigation Branch，RAIB）周四（10月1日）發表中期報告，還原今年6月貝德福德郡埃爾斯托（Elstow）兩列載客列車相撞的經過：撞向前車的司機在越過一個紅色訊號燈後，雖收到自動警示系統的警告並按下確認，列車卻未有減速、反而繼續加速，最終釀成一死、約160人受傷。
事故於6月19日下午約5時13分發生。一列由科比（Corby）開往盧頓機場（Luton）的東米德蘭鐵路（East Midlands Railway）南行列車，撞向停在同一路軌上、由諾丁漢開往倫敦的列車。撞車的南行列車司機、60歲的肖恩·伯頓（Shaun Burton）當場死亡，其僱主形容他是「盡責的鐵路專業人員」。
RAIB報告指，涉事司機越過一個「全年幾乎從不轉紅」的訊號燈——該燈在2026年內從未顯示紅色。系統發出自動警示系統（Automatic Warning System，AWS）警告後，司機雖按下確認，列車卻繼續加速至約時速76英里（約122公里）；直至前方停駛列車進入視線，司機才施以緊急煞車，車速減至約49英里（約79公里）時相撞。
報告亦解釋前車為何停下：該列車越過一個綠色訊號後，AWS系統「錯誤地」響起警告。涉事為日立（Hitachi）製造、半年前才投入東米德蘭鐵路服務的Aurora Class 810型新列車。報告指司機所在的駕駛室佈局不熟悉，在不預期有警告的情況下，「司機與隨車指導員均未能辨認該聲響為AWS警告」。按系統設計，若未能在2.7秒內確認警告，便會自動施以緊急煞車。
RAIB補充，撞車後數周，另一列Class 810型列車在同一訊號燈於綠燈狀態下，亦曾錯誤收到AWS警告。這是自2020年以來、英國鐵路第四宗涉及載客列車的相撞事故——在此之前，英國鐵路曾超過十年未發生同類嚴重事故。RAIB表示，調查完成後將公布完整結論及改善安全的建議，其調查獨立於英國交通警察及鐵路監管機構「鐵路及道路辦公室」（ORR）的工作。
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