阿拉伯聯合酋長國（UAE）周六（8月8日）指控伊朗以導彈擊中一艘正通過荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的阿布扎比國家石油公司（ADNOC）油輪，襲擊未造成人員傷亡。這是自2月底美伊開戰以來，ADNOC船隻接連遇襲的最新一宗；區內多國同聲譴責，令原本略見緩和的海峽危機再度升溫。
阿聯酋外交部聲明指，襲擊發生於周六凌晨，一枚導彈擊中在海峽航行的ADNOC油輪，船員無人傷亡。外交部把事件歸咎伊朗，斥其「公然違反」聯合國安理會第2817號決議——該決議強調航行自由、反對襲擊商船或擾亂國際航道。
遇襲船隻數字，各媒體口徑略有出入。《The National》稱，這是開戰以來第16艘遭襲的ADNOC油輪；半島電視台則報道，ADNOC至今有15艘船遭導彈或無人機擊中，單是本周已有三艘，累計造成一名船員死亡、20人受傷。
伊朗未有否認今次襲擊。伊朗總統佩澤希齊揚（Masoud Pezeshkian）稱，美國「違反了諒解備忘錄中有關荷姆茲海峽的條款，我們亦作出相應回應」；伊朗革命衛隊（IRGC）則重申，海峽能否重開取決於華盛頓接受德黑蘭的條件，與阿曼斡旋的談判無關。
海灣阿拉伯國家合作委員會（GCC）秘書長形容今次襲擊是「危險且不可接受的升級」。卡塔爾譴責攻擊、拒絕把海峽用作「施壓工具」，要求伊朗「毫無理由的襲擊」立即停止，並重申與阿聯酋團結一致；沙特阿拉伯亦以「最強烈措辭」譴責，指違反國際法，約旦稱事件「公然違反國際法」。
荷姆茲海峽是全球能源命脈，戰前約佔世界石油及天然氣海運量的五分之一。自伊朗在海峽布雷並軍事化以來，航運近乎停擺——本報早前報道，8月3日僅8艘船隻通過，遠低於戰前每日約130艘（見本報報道《特朗普宣布荷姆茲海峽「鋼鐵封鎖」》）。伊朗要求以其主張的新「分道通航制」取代原有安排，航道現已分裂為美、伊各自主張的走廊。
今次襲擊與近日的緩和訊號形成反差。本報周三報道，伊朗與阿曼剛就海峽新商業航道座標達成共識、聯合聲明進入最後草擬階段（見本報報道《伊朗與阿曼就荷姆茲海峽新航道達共識》），惟伊方強調重開前提是美國先解除海上封鎖。導彈襲擊顯示，即使外交軌道推進，海峽風險仍未消退。
阿曼斡旋下的伊朗—阿曼聯合聲明尚待最後敲定，海峽能否真正重開，仍取決於美伊角力。對讀者而言，中東緊張持續，是國際油價以至英國油站零售價的關鍵變數——衝突期間油價曾大幅波動（見本報報道《特朗普收回對伊朗空襲 布蘭特原油急挫約5%》）。市場後續反應及會否出現報復升級，值得關注。
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