美伊荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）危機出現開戰以來最明確的緩和訊號。伊朗與阿曼經多輪談判，已就海峽新商業航道的座標達成共識，兩國聯合聲明進入最後草擬階段。伊朗外交部發言人巴加埃（Esmail Baghaei）周三（8月5日）表示，安排初步為期60日、期間不收取通行費，但他強調海峽重開的前提，是美國先解除海上封鎖並停止襲擊伊朗境內設施。
巴加埃在記者會稱，籌備中的聯合聲明涵蓋技術、法律、安全及環境四方面內容，談判「持續向前推進」，只要「某些第三方不加阻撓」即可達成協議——措辭矛頭直指華盛頓。這是自阿曼介入斡旋以來，雙方首次把調停落實為具體的航道方案。
海峽航運近乎停擺。據路透社等報道，周一（8月3日）僅8艘船隻通過荷姆茲海峽，遠低於戰前每日約130艘的水平；本站此前報道，開戰前每日約有2,000萬桶原油及油品經此海峽出口。航道目前已分裂為美、伊各自主張的走廊，伊方只准船隻使用其指定航線。
與此同時，美方內部就對伊軍事行動的持續力現張力。《華盛頓郵報》8月5日引述兩名匿名消息人士報道，特朗普（Donald Trump）上周於戴維營（Camp David）內閣會議期間，就美軍遠程導彈及防空攔截彈庫存告急一事責問國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth），並稱原以為問題「已解決」；報道指庫存不足，正是特朗普未再對伊朗發動大規模空襲的原因之一，赫格塞斯則據報將責任推予副手費恩伯格（Stephen Feinberg）。白宮發言人萊維特（Karoline Leavitt）否認曾有該對話，斥為「百分百假新聞……根本從未發生」，五角大樓及白宮均予否認。上述情節出自匿名消息且遭官方否認，未能獨立核實，僅供參考。
荷姆茲危機源於美伊軍事對峙。本站周一報道，特朗普當時宣布對伊朗實施海上封鎖、稱之為「鋼鐵之牆」，並斥德黑蘭「極度狡詐」；伊方則堅稱僅透過阿曼斡旋、未與美國直接談判（見本站報道《特朗普宣布荷姆茲海峽「鋼鐵封鎖」 斥伊朗「極度狡詐」》）。今次阿曼調停首度化為具體航道共識，方向由對峙轉向降溫。
不過緩和仍未落定。聯合聲明尚待兩國最後敲定，海峽能否真正重開取決於美國會否撤除封鎖及停止空襲——巴加埃已明言此為前提。即使60日免費通行安排生效，只要封鎖未撤、美伊未展開直接談判，海灣油輪運輸與國際油價的下行風險便未真正解除。
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