近年車廠競相以觸控大螢幕取代實體按鍵，如今連帶頭者之一的平治（Mercedes-Benz）也承認做得太盡。據汽車媒體Carscoops引述平治行政總裁凱倫紐斯（Ola Källenius）接受《Autocar》訪問時表示，業界或許在剔除實體控制鍵一事上「有點衝過頭」。
凱倫紐斯直言：「有時你會跑得太前，為科技而科技。」他又形容：「我不知道是否已到『螢幕頂峰』，但按鍵肯定已到低點。」平治表示，軚盤上的實體控制鍵已經回歸，並承諾會在「合理的地方」重新加入按鍵；不過橫貫儀錶板的巨型數位螢幕（MBUX Hyperscreen/Superscreen）不會因此減少，將繼續與實體鍵並存。報道指，平治未有交代具體時間表或涉及哪些車款。
這股「實體鍵回歸」潮並非平治獨有。法拉利、福士（Volkswagen）及現代（Hyundai）等品牌近期同樣重新引入實體控制。法拉利行政總裁曾指，觸控式按鍵的生產成本較實體鍵便宜約一半，是車廠改用觸控的誘因之一。不過有瑞典分心測試發現，按鍵較多的車型有時操作表現反而遜於以觸控為主的對手（測試以Mazda CX-60對比Tesla Model Y）。實體鍵與大螢幕之爭，短期內料仍會在車廠與駕駛者之間持續。
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