以色列宣稱正在攻擊哈馬斯在加薩地帶建造的密密麻麻的地下隧道，作為對這一巴勒斯坦伊斯蘭武裝組織於上週六前所未有的跨境襲擊的反擊。
以色列國防軍（IDF）發言人在一段影片中表示，該地帶不只是供平民使用，哈馬斯也在其中建造了一層。 他指出，這些隧道不是為加薩平民所建，而是供哈馬斯和其他恐怖分子使用，他們繼續對以色列發射火箭，計劃行動，甚至有時從這些隧道進入以色列。
這一網絡的大小很難確定，但以色列稱其為”加沙地鐵”，因為據信它綿延在長41公里、寬10公里的地區下方。 2021年的一場衝突後，以色列國防軍聲稱已經通過空中打擊摧毀了超過100公里的隧道，但哈馬斯則宣稱其隧道總長為500公里，只有5%受到了打擊。
在2005年以色列撤軍和定居者之前，隧道建設就已經在加薩開始。 但在哈馬斯兩年後控制了這片地區後，隧道建設的速度加快了，促使以色列和埃及開始限制物資和人員的流動。
以往，這些隧道主要被用來走私商業商品、燃料和武器。 但在2010年，隨著以色列允許更多商品進口，這些隧道的重要性下降。 埃及後來通過淹沒或破壞隧道來終結了走私。
此外，哈馬斯和其他派係也開始挖掘隧道以攻擊以色列部隊。 在2006年，激進分子利用其中一條跨越以色列邊境的隧道殺害了兩名以色列士兵，並綁架了第三名士兵吉拉德·沙利特（Gilad Shalit），他被扣押了五年。
2013年，以色列國防軍在居民聽到奇怪的聲音後，在靠近一個以色列基布茲的土地上發現了一條長1.6公里、深18公尺的隧道。 這一發現顯示哈馬斯的隧道建設能力已經相當成熟，並且近年來在隧道建造和戰爭方面取得了很大的進展。
總體上，這一隧道網絡對當地居民造成了重大損失。 以色列國防軍指責哈馬斯挪用了給予加薩的數百萬美元的援助用於隧道的建設，還有數百名建築工人在隧道坍塌中喪生。
另外，一位不願具名的以色列高級官員表示，隨著以色列加強對加薩的打擊，哈馬斯可能會嘗試使用隧道對以色列進行大規模的襲擊。 因此，以色列必須採取必要的行動來保護其人民和國土的安全。
