英國下議院交通事務專責委員會正研究是否建議英格蘭把預設市區時速限制由現時的30英里下調至20英里（約32公里），效法威爾斯的做法。消息一出，隨即引來汽車團體強烈反彈。
支持者主要以威爾斯的數據為據。威爾斯自2023年9月起把市區道路預設限速定為20英里（其後2024年略作調整），據當地統計，2024年嚴重及致命碰撞按年下跌約19%，20及30英里道路上的傷者人數更減逾25%；倡議組織「20’s Plenty for Us」則稱，車速每降1英里約可減少6%碰撞。委員會近日邀請道路安全專家出席聽證。
汽車及運輸業界則批評討論一面倒。公路運輸協會（Road Haulage Association）的彭當立（Declan Pang）指聽證缺乏平衡，反對在主要幹道劃一實施20英里限速；英國駕駛者聯盟（Alliance of British Drivers）的格雷戈里（Brian Gregory）更質疑當局「意在令駕駛變得更困難」，認為限速應按科學而非情緒訂定，若不符駕駛者觀感則難以令人遵守。
英格蘭政府今年1月公布的道路安全策略，訂下2035年前將死亡及重傷人數減少65%、兒童傷亡減少70%的目標，惟今次20英里限速議題暫未有明確時間表；部分英格蘭社區已自行推行相關試驗計劃。
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