德國福士汽車（Volkswagen）成本削減計劃的走向漸見輪廓：監事會勞方代表早前否決了關閉四間德國廠房的方案，惟集團行政總裁布魯姆（Oliver Blume）據報向員工發出內部備忘，指為收窄與同業的競爭差距，或需在已同意的裁員之外再削減約5萬個職位。
福士內部估算，集團整體成本較同類企業高約兩成。布魯姆在備忘中稱：「我們正評估旗下各品牌、公司及地區究竟需要並可行地作出多少調整。」多家媒體引述指，若連同早前已敲定的約5萬個職位，累計裁減規模最多或達10萬人；惟不同報道對數字口徑略有出入。本站早前報道，勞資雙方本月初已就重組方案在監事會上正面交鋒。
今次爭議焦點之一，是被指在2030年代欠缺競爭力的四間廠房——埃姆登（Emden）、漢諾威（Hannover）、茨維考（Zwickau）及內卡蘇姆（Neckarsulm）。根據《福士汽車法》，關閉受保障廠房須經監事會三分二多數通過，等同賦予工會實質否決權；勞方代表據報以12對7票否決管理層方案。布魯姆表明傾向以「聰明的方案」取代關廠，例如引入國防工業訂單、或在歐洲生產中國品牌車款。
作為替代，福士早前公布至2030年的策略，計劃將車型數目減半、車款版本最多削減75%，以降低成本與複雜度。
資料來源：
