福士（Volkswagen）已暫停純電動Golf（ID.Golf）的開發工作，以削減開支應對財政壓力。品牌總裁湯馬斯·舍費爾（Thomas Schäfer）強調，這是「暫停而非取消」。
據《Autocar》報道，舍費爾在德國北德廣播公司（NDR）取得的內部訪問中稱：「我們現階段根本負擔不起這項工作。」福士董事會已通過暫停決定。《Electrek》則稱舍費爾的說法出自路透社查閱的內部備忘錄。
福士集團財務總監大衛·鮑維斯（David Powels）在官方聲明中表示，公司會「暫時暫停福士品牌未來ID.Golf的開發工作，直至能穩妥地承擔所需投資」。
備忘錄顯示，福士品牌位於沃爾夫斯堡（Wolfsburg）的總部廠房，距離成本削減目標仍差約3億歐元。
暫停決定正值福士集團業績惡化。《Autocar》報道集團第三季虧損58.2億歐元，福士品牌虧損1.82億歐元，為2020年以來首個季度虧損；《Electrek》則稱集團營運虧損擴大至約59億歐元，主因是保時捷（Porsche）持股減值、中國銷量疲弱及電動車利潤率下降，並稱為2015年「柴油門」以來最大單季虧損。兩者口徑不同，並非同一數字。
《Autocar》引述集團財報指，首九個月全球交付量按年跌9.0%至601萬輛，中國跌30.3%至138萬輛；純電動車交付量跌5.4%至678,702輛，中國市場更跌42.5%至48,938輛；營運利潤由54億歐元降至7,100萬歐元，另有10億歐元中國資產減值。
《Electrek》指，福士監事會上月已通過「2030未來計劃」重組方案，內容包括全球裁員10萬人、精簡車款及關閉德國數間工廠。
電動Golf原定2028年推出，舍費爾今年稍早已確認推遲至接近2030年，原因是與美國電動車商Rivian合資開發的800伏特「可擴展系統平台」（SSP）及軟件進度較預期慢。《Autocar》稱量產計劃為2030年代初，《Electrek》稱仍預計2030年推出，兩者說法略有出入。
福士勞資委員會表示，今次暫停不一定令推出時間延誤，損失的開發時間可以追回。據《Autocar》，ID.Golf將繼電動T-Roc之後登上SSP平台，並計劃推出GTI及R高性能版本；燃油版Golf則會由沃爾夫斯堡移至墨西哥普埃布拉（Puebla）廠生產，《Electrek》稱時間為2027年。
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