西班牙中部托萊多省（Toledo）周三（10月28日）發生兩列高速列車相撞事故，死亡人數已升至64人。《衞報》引述卡斯蒂利亞－拉曼恰（Castilla-La Mancha）大區政府消息人士向國家電視台RTVE、《國家報》（El País）及路透社透露的數字；該報稱死亡人數仍可能變動。
按此數字，今次事故的死亡人數超過今年1月阿達穆斯（Adamuz）鐵路事故的46人（同日較早時，本站已報道事故初期至少10人死亡，見西班牙托萊多省兩列高鐵相撞）。
事發在當地時間上午9時過後，地點在馬德里以南約140公里。BBC稱事發處在莫拉（Mora）與奧爾加斯（Orgaz）兩市之間，《衞報》的圖片說明則指在烏爾達（Urda）站附近。鐵路基建機構Adif稱，相撞的是國營Renfe與私營Iryo的列車，行走馬德里往塞維利亞（Seville）一線。BBC報道，一列由馬德里南下的高鐵撞上另一列看似靜止的列車，至少兩節車廂跌下路堤；RTVE引述交通部稱，是Renfe列車從後追撞Iryo列車。
據《衞報》，兩列車共載544人，其中Iryo列車載146人另加一名嬰兒，Renfe的AVE高鐵載397人。大區主席加西亞－佩奇（Emiliano García-Page）早前確認30人死亡，其中24人在AVE列車、6人在Iryo列車，約80人受傷，其中30人輕傷、50人中度至嚴重。他說救援人員尚未到達殘骸受損最嚴重的部分，預計死亡人數會再上升。64人的最新數字未見死傷分類。
西班牙前勞工部長法蒂瑪·巴涅斯（Fátima Báñez）據報在其中一列車上。BBC稱她現任西班牙企業組織CEOE屬下基金會的負責人；《衞報》引述安達盧西亞大區政府的安東尼奧·桑斯（Antonio Sanz）稱，相信她在車上，但至今未能聯絡上。
事故起因未獲官方證實。《衞報》引述西班牙《世界報》（El Mundo）報道，Iryo列車在事發前曾顯示其LZB信號系統故障，但後方列車因「可能的人為失誤」未收到信息；《衞報》指這屬早期未經證實的報道。《衞報》運輸記者說明，LZB（直譯「線性列車控制」）本應在前方線路被佔用時自動令列車停下，即使司機沒有煞車，因此調查人員面對的情況，有別於1月阿達穆斯事故中被指出的鐵軌缺陷。
政治反應方面，首相桑切斯（Pedro Sánchez）據報會前往現場，他與多名政界人物已取消當日公開活動，包括下月大選的競選活動。極右政黨Vox領袖阿巴斯卡爾（Santiago Abascal）則拒絕暫停競選，稱暫停只會「利用悲痛令人對基建衰敗的投訴和抗議噤聲」，並指責桑切斯「不斷令西班牙人處於危險之中」。
歐盟執委會表示隨時準備支援調查，並稱「現在下結論還言之過早」。西班牙足球總會宣布，當日所有西班牙盃首輪賽事押後。
《衞報》稱，今次事故是西班牙自1970年代以來第三嚴重的鐵路災難，僅次於1972年塞維利亞省埃爾庫埃爾沃（El Cuervo）的列車迎頭相撞（86人死亡）及2013年聖地牙哥－德孔波斯特拉（Santiago de Compostela）出軌（80人死亡）。官方調查結果尚待公布。
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