英國民航局（Civil Aviation Authority，CAA）周三批准希斯路機場公司（HAL）向航空公司攤還興建第三跑道的早期費用，上限為3.2億英鎊。這筆錢最終會透過機場向航空公司收取的「人頭費」轉嫁到乘客身上，預料令每程機票在2028年約加15便士（p），其後升至約30便士。
民航局說，可攤還的只是2025至2026年間第三跑道規劃及設計階段的開支，並非日後真正動工的建造成本；後者對票價的影響「一段時間內都未會清晰」。攤還會透過調高機場收費進行，分約20至25年收回。曾提出對手方案「希斯路西」（Heathrow West）的地產富商阿羅拉（Surinder Arora）旗下集團，亦獲准收回2025年至去年11月25日期間所耗的410萬英鎊。
希斯路長期被航空公司批評為全球收費最貴的樞紐機場。作為機場最大用戶的英國航空反對提前攤還，警告此舉恐令擴建「對乘客而言負擔不起」。民航局消費者及市場總監莊遜（Tim Johnson）稱決定「在支持擴建及時推進、與保障乘客免受不合理加價之間取得平衡」，強調可攤還的成本設有上限、受獨立審查及效率覆核。2027年起產生的費用將另設程序處理。
去年11月，政府在希斯路自家提出的330億英鎊方案與阿羅拉方案之間，選定前者為首選。政府盼2029年前批出規劃許可；時任財相李韻晴（Rachel Reeves）曾稱要在本屆國會任期內「動土」、力爭2035年建成。首相伯納姆此前對擴建有保留，指計劃令基建投資「偏離北部、困在倫敦」。環保團體及部分當地居民則多年來反對，憂加劇空氣及噪音污染、抵觸政府具法律約束力的氣候承諾。
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