美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）向特斯拉（Tesla）發出正式資料索取信，要求交出一份名為「Radar Saves Us」（雷達救了我們）的內部文件，作為其「完全自動駕駛」（FSD）低能見度撞車調查的一部分。特斯拉須於8月12日前回覆。
該調查編號EA26002，屬「工程分析」階段——即監管機構要求回收前的最後一級程序，涵蓋全美約320萬輛曾使用FSD的特斯拉車輛。調查聚焦九宗FSD啟動期間、在陽光眩光、大霧及揚塵等低能見度環境下發生的撞車，造成一人死亡、一人受傷。
監管機構關注的是FSD的「性能退化偵測系統」能否察覺能見度下降，並及時提醒駕駛者接手。NHTSA在信中指，該份內部文件「與退化偵測系統的相關設計改動，以及特斯拉對純視覺OEDR系統局限的理解，特別相關」。文件名稱本身，指向特斯拉工程師對公司改用純鏡頭方案的內部評價。
信件由NHTSA缺陷調查辦公室主任托普卡（Tanya Topka）簽發，收件人為特斯拉現場品質總監蓋茨（Eddie Gates）。若逾期不提交，罰則為每日最高27,874美元，上限約1.39億美元。該調查於今年3月由初步評估升級為工程分析。
特斯拉未有就今次索取文件公開回應。若NHTSA最終認定存在安全缺陷，可要求特斯拉就FSD作出回收（通常以軟件更新方式進行）。
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