英格蘭與威爾斯史上規模最大的集體訴訟——涉及約160萬名車主的「柴油門」（dieselgate）案——周五（7月10日）在高等法院初步裁決。法官駁回針對五大車廠的大部分指控，裁定多數減排策略並不構成受禁的「作弊裝置」（defeat device）。
由高院法官柯克里爾（Lady Justice Cockerill）審理的今次審訊，以平治（Mercedes-Benz）、福特（Ford）、日產（Nissan）、雷諾（Renault），以及Stellantis旗下標致—雪鐵龍（Peugeot-Citroën）五個品牌合共20款樣本車輛為焦點。法官裁定，當中只有一款平治裝置（2015年已移除）及部分標致—雪鐵龍車款的個別策略，可能構成作弊裝置；其餘大部分不符合定義。
案件下一階段將於2026年10月開審，處理獲確立違規個案的賠償與補救問題；更廣泛的訴訟另涉Vauxhall、福士（VW）、寶馬（BMW）、豐田等逾十家車廠。「柴油門」源於2015年美國揭發福士在柴油車安裝軟件，於偵測到接受官方廢氣測試時自動調低氮氧化物（NOx）排放讀數。
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