特朗普10月與普京達成協議，容許俄羅斯向美國及全球市場出售柴油，但近一個月後仍沒有柴油運抵美國。半島電視台11月7日報道，至少三艘駛向美國的俄羅斯柴油油輪已改道。
報道引述海事分析公司Kpler及船舶追蹤網站MarineTraffic的資料：俄羅斯油輪Talisman和塞拉利昂旗油輪Leruo上月從波羅的海港口普里莫爾斯克（Primorsk）出發，申報目的地為美國東岸；截至周四，一艘轉向巴西，另一艘駛入地中海。第三艘仍在北大西洋的油輪，則把目的地由紐約改為「待命」（for orders），卸貨港口未定。《金融時報》另報道，一艘受制裁、由塞舌爾公司擁有的油輪Beast上月底在普里莫爾斯克裝貨後，已啟航駛向美國，目前顯示的目的地只是「大西洋」。據半島電視台，俄方至今共派出四艘載柴油的油輪。
特朗普10月9日與普京通話後，在社交平台宣布這項協議：俄羅斯會即時向美國及全球市場供應逾30萬噸柴油，11月再供應50萬噸，其後「立即」再供應100萬噸。協議容許俄羅斯柴油在4月7日前出售、運送及進口。美國財政部外國資產控制辦公室（OFAC）隨後發出臨時制裁豁免；財政部對美聯社表示，豁免「符合所有適用法律」。
阻力來自國會。美國國會9月通過的制裁法案仍禁止進口俄羅斯能源，跨黨派議員對豁免不滿，並警告銀行、港口當局和燃料分銷商，經手這些進口可能面臨民事或刑事責任。新澤西州州長米基·謝里爾（Mikie Sherrill）周一去信州內港口及碼頭營運商，要求拒絕載有這批燃料的船隻，稱政府無權凌駕禁令。特朗普政府堅稱豁免合法，法院尚未就爭議作出裁決。Kpler分析師馬特·史密斯（Matt Smith）對美聯社說，卸貨「帶有疑慮」，因為涉及制裁等監管問題，這批貨「未必會在美國大西洋沿岸卸下」。
即使運到，影響也有限。美國零售柴油價格9月升穿每加侖6美元，約為美國與以色列對伊朗開戰前的近兩倍，至今仍處高位。分析機構Raksha Intelligence行政總裁阿拉蒂·克里什南（Aarathi Krishnan）稱，首批貨量相當於美國約兩小時的蒸餾油消耗量。報道指，白宮與克里姆林宮均未說明協議是否有書面文本，也未公布價格、付款條件及涉事公司。莫斯科方面則堅稱協議仍在正常推進。
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