英國車輛租賃協會（British Vehicle Rental and Leasing Association，BVRLA）促請政府在10月28日的秋季預算案中，穩住電動車的公司車稅制，稱當前電動車零售市場需求落後於受公司車稅優惠支持的渠道。
據《Autocar》報道，在2026/27年度，電動車的公司車實物福利稅（BiK）稅率為車輛標價的4%，插電式混合動力車最高16%，最高效能的汽油及柴油車則至少26%。
BVRLA行政總裁波斯頓（Toby Poston）對《Autocar》說，電動公司車稅率將在2029/30年度升至9%，但此後未有公布稅率。他表示：「大多數合約為期三至四年，車主需要更大確定性。」協會要求財政大臣把稅率於2030/31及2031/32年度維持在9%，並保障薪酬犧牲（salary sacrifice）計劃的稅務優惠，尤其是基本稅率納稅人。
報道引述HMRC數據，2024/25年度有92萬人就公司車繳付BiK，較2020/21年度多20萬人，其中46.7萬人駕駛電動車，22萬人駕駛插電式混合動力車。
BVRLA會員的車隊在2026年第二季前的五年間增長25%，由137萬輛增至167萬輛。其中企業租賃（Business Contract Hire）車輛增25%至986,033輛；薪酬犧牲車輛增長逾十倍至28.5萬輛；個人租賃（Personal Contract Hire）則減少8%。電動車佔企業租賃約90%、薪酬犧牲訂單近100%，個人租賃則為23%。
報道稱，有租賃公司形容新車市場是爭奪市佔率的「血洗」，成因包括新品牌湧入，以及車廠為免被罰而要符合零排放車輛（ZEV）規定（該規定現正檢討）。租賃業預計，未來至少一年二手車殘值將低於合約開始時的預測。
本站較早前報道，預算案於10月28日公布：英國上市公司盈利警告增至兩年新高。
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