歐盟與中國10月9日就混合動力車（hybrid）貿易達成「諒解」。歐盟貿易專員塞夫喬維奇（Maroš Šefčovič）稱，這是中方首次在未經貿易調查程序下同意「調節」出口，料可令中國輸歐的混動車減少逾一半；雙方在稀土供應上亦有進展。
塞夫喬維奇周五在北京舉行記者會，交代與中國商務部長王文濤的會談結果。他說，協議「帶來把中國混合動力車出口削減逾一半的前景」，未來四年輸歐的插電式及電池混動車可減少「數百萬輛」。
他形容這是「全球首例」：「這是中國首次在未經先前貿易緊張階段的情況下，同意調節其出口。」他又說，歐盟各成員國面對「成千上萬」職位流失的政治壓力，中方亦明白這一點，所以雙方得以以談判解決。
據《衛報》報道，雙方達成一份16點的協議，並將繼續就汽車、稀土出口限制，以及更多歐盟食品飲品進入中國市場等議題談判。中國商務部引述聯合聲明稱，雙方將依循混動車「企業價格承諾」的程序處理；《衛報》解讀，這可能意味以訂定較高的最低售價來限制中國車在歐洲的銷量。中央社引述的聲明亦提到，雙方同意繼續處理電動車反補貼案的價格承諾及覆審程序。
稀土方面，中方表示「願繼續便利」向歐盟出口稀土及永磁體的許可審批。雙方承認仍有「分歧」，預計明年3月再度舉行會議。
塞夫喬維奇稱，歐盟對華貿易逆差每日約11.8億歐元（約10億英鎊），屬「不可持續」。他同時強調：「這遠非終點，只是關鍵的第一步。」他周日會向歐盟外交官簡報，歐盟領袖周四舉行峰會。
同日，歐盟另宣布支持46個策略性關鍵原材料項目，涵蓋鋰、鎵和稀土廠房，涉及資金約210億歐元（約178億英鎊）。歐盟工業專員塞茹爾內（Stéphane Séjourné）說，歐盟未來數月「可能面臨危機」，現正「全力以赴」做好準備。
其中法國波城（Pau）附近的Carester稀土廠預計2026年底投產，生產電動車及離岸風力發電機磁體所需的鏑和鋱；塞茹爾內稱，單憑這個項目就可佔全球相關氧化物約15%產量。
英國方面，本站10月5日曾報道，英國正研究對中國汽車徵收進口關稅，以配合歐盟、爭取納入「歐洲製造」法例。
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