英國政府連同蘇格蘭、威爾斯及北愛爾蘭當局，已就「零排放車輛強制令」（ZEV Mandate）展開檢討諮詢。諮詢於8月14日公布、10月23日晚上11時59分截止，重新審視這項規管車廠新車銷售中電動車佔比的政策，並探討如何界定2030年淘汰純內燃機新車的路徑。汽車業界視今次檢討為一線轉機——或為英國本土車廠保留更多生產混能車（hybrid）的空間。
ZEV Mandate要求車廠逐年提高零排放新車的銷售比例，目前2030年的整體目標為八成。政府在2025年一次檢討中已引入若干彈性，並容許新款混能車銷售至2035年。今次諮詢進一步探討四條讓2030年前年度目標放緩的替代路徑，同時關注所謂「插電式混能車（PHEV）漏洞」——即部分新進廠商利用「效用係數」彈性，以混能車銷售抵銷零排放目標，被指恐削弱預期的減碳成效。
對本土製造的意義，是業界最關心的一環。汽車媒體《Autocar》分析指，豐田、透過MINI的BMW、以及日產等在英量產車廠正處於兩難：相對東歐或中國，英國建車成本高、利潤空間薄，是否要大手投資把廠房改造成電動車生產線，是迫在眉睫的抉擇——日產已在桑德蘭、捷豹路虎（JLR）已在Halewood及Solihull完成改造。若檢討為混能車延長生存期，或給予這些工廠更多喘息時間。
諮詢文件第一至四部分由四地政府聯合進行，涉及2030年純內燃機車淘汰定義的第五部分則由英國政府單獨負責。政府早前承諾在2027年初前完成對ZEV Mandate的評估。
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