兩艘由中遠海運（COSCO Shipping）管理的超大型油輪本周四（23日）駛出曼德海峽（Bab el-Mandeb）進入亞丁灣，是胡塞武裝上周宣布封鎖沙特阿拉伯航運以來，首批載著沙特原油安全通過這個咽喉的油輪。
據勞氏日報（Lloyd’s List）報道、經Baird Maritime及《新聞周刊》轉述，兩船分別是新加坡註冊的「新龍洋」號及中國註冊的「遠新湖」號，由中石化貿易部門聯合石化（Unipec）租用，在沙特紅海岸揚布（Yanbu）裝載接近滿載的原油，合共約400萬桶，分別開往廣西欽州及廣東惠州。兩船過航期間以船舶自動識別系統（AIS）廣播訊息，自稱「中國船員、中國船東」——這是船方自報，不是第三方核實。追蹤數據來自LSEG及分析公司Kpler。
有一點必須說清楚：本站找不到胡塞武裝在今年7月發表、明文豁免中國船隻的聲明。可查證的只是——同一時間胡塞武裝襲擊懸掛沙特旗的油輪，而中資船獲放行；勞氏日報形容該中資油輪是「獲准通過」，分析員由此推斷雙方存在逐案處理的默契。這是推論，不是已證實的政策。胡塞方面只表明目標是與美國、以色列及沙特有關的船隻。海事情報分析員博克曼（Michelle Bockmann）說：「胡塞武裝相當反覆無常，這場封鎖到底意味著什麼，並不完全清楚。」
美國總統特朗普7月23日在Truth Social發文，稱船隻及貨物的一切損失「將由美國持有並控制的伊朗資金支付」，又說金額「可能非常龐大，但這是公平合理的做法」。他沒有交代法律依據，也沒有說會否直接向航運公司賠付。半島電視台指美國及其他國家自1979年以來凍結的伊朗資產約1,000億美元，確切數字不明。伊朗外長阿拉格奇（Abbas Araghchi）在X回應，指以一國資產支付無關的未來索償是「煽動性的先例」，「一旦各國政府把沒收正常化，任何人的資產都不再安全」。美軍方面，中央司令部稱周四晚連續第13晚空襲伊朗，目標包括指揮中心、無人機倉庫及沿岸監視設施；伊朗地方官員稱胡齊斯坦省阿瓦士附近有至少4死5傷。雙方對自身行為的說法均未經獨立核實。美國參議院7月23日以47票對49票否決結束對伊朗敵對行動的戰爭權力決議案，眾議院同日則以214對208票通過同類議案。
封鎖的代價已反映在成本上。路透社按Kpler及LSEG船舶追蹤數據計算，沙特揚布運往台灣的航程，走曼德海峽需19日；改行蘇伊士運河、地中海、直布羅陀再繞好望角則需48日，單程燃料費由126萬美元升至約287萬美元，另加約100萬美元的蘇伊士運河過境費。布蘭特期油報每桶100.65美元，單日升6.58美元或6.96%，為5月底以來最高；本站前日已報道油價自5月以來首破100美元。曼德海峽南下的戰爭險保費，據保險經紀所述已由船身價值的1至3%升至7.5至10%。
資料來源：
