MG在英國古德伍德速度嘉年華（Goodwood Festival of Speed）期間舉行的技術日上宣布，新一代插電式混合動力車（Plug-in Hybrid+）由2027年起改用「半固態」電池，首款車型為MG ZS插電混能版，其後推展至MG HS及MG S9。
電池冠以「SolidCore」品牌，MG的純電車MG4已經採用。須留意，半固態電池並非業界長期追逐的「全固態」電池：MG形容SolidCore的電解質約95%為固體，仍含少量凝膠成分，屬現階段可以量產的過渡技術，而豐田、日產、寧德時代及比亞迪的全固態方案仍需數年時間。
MG全球首席電池科學家Li Zheng博士稱，相對液態電解質電池，半固態電池「能量轉換效率更高、動力響應更快」，在續航、充電速度及低溫表現上均有改善。廠方另稱，新一代插電混能系統的引擎熱效率在約九成行車工況下超過40%，電驅效率最高達90%。上述數字均為MG官方說法，未經獨立測試核實。
MG ZS插電混能版預告採用1.1公升渦輪增壓引擎（98匹馬力）及1.5公升渦輪混能系統（161匹馬力）。英國上市時間及售價未有公布。同場亮相的還有預示2027年量產小型電動車MG 2的Go!概念車（對撼Renault 5及Mini），以及大型電動SUV旗艦Cyber概念車。
MG在英國的市佔持續上升。據英國汽車製造商及貿易商協會（SMMT）數據，MG今年上半年在英註冊48,741輛，創該品牌最佳上半年紀錄；1至5月市佔約4.15%，位列第八大暢銷品牌。其MG HS插電混能版年初至今銷量升約67%，是英國第五暢銷的插電混能車。本站早前報道，英國6月新車電動化比例再破頂，純電車佔近三成（見本站7月4日報道）。
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