英國政府的獨立基建顧問建議，政府應暫停銷售為HS2（High-Speed 2）第二階段購置的土地，暫停期可長達三年。
國家基礎設施委員會主席約翰·阿米特爵士（Sir John Armitt）警告稱，現行計劃可能使伯明翰（Birmingham）和曼徹斯特（Manchester）間的鐵路運輸更加擁擠。財政大臣尚納克（Rishi Sunak）最近宣布取消到曼徹斯特的HS2連接，並出售已購土地。
阿米特爵士認為政府的此決策是「錯誤」的，他表示：“我認為出售這片土地是一個失誤。應該保留至少兩三年的時間，給人們重新評估該空間可以做些什麼，找到更具成本效益的解決方案。”
他敦促政府重新考慮如何更好地連接伯明翰和曼徹斯特，並提供我們仍然需要的增加容量。他特別指出，政府需要對其新的提議——稱為“Network North”——進行完整評估，該提議打算將資金用於一系列其他當地項目，因為政府目前已無完整的鐵路計劃。
本月早些時候，交通部常任秘書致信議員，指出HS2的效益成本比已經“明顯低於”一。這意味著在第一階段花費的超過450億英鎊的公共資金將帶來顯著較低的經濟效益。
政府表示，HS2幫助平衡經濟的“戰略案例”已“不再適用”。目前在半完成的線路上運行的列車不到原先設想的一半。
阿米特爵士表示，HS2到伊斯頓（Euston）的連接是“絕對必要的”，並必須使用公共資金。
政府發言人則回應：“提供高品質的基礎設施是我們未來增長的基石。我們的’Network North’計劃將提供人們最關心的交通工具，我們採取更公正、更實用的方式來實現淨零排放。”
