英國高速鐵路二期（HS2）計劃北段雖已被擱置，但從倫敦到伯明翰的大片土地仍見建設如火如荼，該路段長達140英里（225公里），目前有350個活躍建設工地。然而，這條鐵路預計最早也要到2029年才會投入運營。
隧道與建設
目前已規劃建設十一條隧道、一座高架橋（預計成為英國最長的鐵路橋樑）以及四個新車站。計劃中32.5英里（52.5公里）的隧道路段中，約有14英里（22.5公里）已經完工，其中Chiltern隧道作為該項目最長隧道（長10英里或16公里）已經開鑿完成75%。
挖隧道是HS2項目中最費時和最昂貴的部分之一。由大型隧道鑽掘機進行開鑿的這些隧道將使HS2列車能在地下穿越鄉村地區。這些鑽掘機如Caroline和Sushila等，全天候運作，每天能夠鑽進大約50英尺（15米）。
綠色隧道
此外，該項目還特設了“綠色隧道”，這種隧道使用了一種不需要鑽掘機的割覆方法進行建設。工人們先進行挖掘，然後將隧道部分放置好，再覆蓋土壤，最後種植灌木和樹木。從倫敦到伯明翰的路線上將有六條“綠色隧道”。
高架橋位置
除了地下隧道和傳統鐵路軌道，該鐵路線還將由Colne Valley高架橋承載。該高架橋長2英里（3.2公里），是英國最長的鐵路橋樑，於2021年開始建設，橫跨Hillingdon和M25高速公路之間的湖泊和水道。
新車站進展
到目前為止，影響最多人的工作可能是新車站的建設，特別是位於伯明翰市中心的Curzon Street車站。該車站的設計包括雨水收集和覆蓋平台的遮篷上的2800平方米（30,000平方英尺）太陽能板。
在所有已批准的工作中，高速列車將在其中七個站台上運行。目前，與此相關的一系列工作已經完成，包括為新車站提供通道的道路網絡的重建，以及車站用地的準備工作。
新列車現狀
至於列車本身，目前尚不清楚本周的決定意味著什麼。2021年達成了價值20億英鎊的合同，初始協議是提供54列子彈頭式列車，這些列車能在新的HS2軌道上達到225英里/時（360公里/時）的速度。
