據首相表示，原本為HS2（高速2號線）預留的10億英鎊（約合129億港幣）將用於北威爾士（North Wales）主要鐵路線的電氣化工程。
英國首相裡希·蘇納克（Rishi Sunak）宣布，由於成本不斷上升，HS2只會從倫敦延伸至伯明翰，而不會延伸至曼徹斯特。原先為HS2 earmarked的資金將用於包括北威爾士在內的英國各地的其他項目。
北威爾士的商界領袖曾批評HS2是“英格蘭的虛榮項目”，並對其計劃的終止表示歡迎。威爾士秘書大衛·T·C·戴維斯（David TC Davies）在宣布後表示：“今天的宣布將解鎖北威爾士的獨特潛力，通過改變其經濟和基礎設施。”
他批評卡迪夫灣的工黨威爾士政府無能，長期忽視北威爾士的人民，而英國政府正在糾正這一錯誤。“在保守黨的領導下，北威爾士正得到應有的關注。”
威爾士政府表示歡迎這一建議，但將這一筆10億英鎊的資金描述為“胡亂估算的數字”。威爾士政府的氣候變化副部長李·沃特斯（Lee Waters）表示，政府並未就該項目進行諮詢。
沃特斯說：“這個項目距離威爾士的鐵路優先事項之首還差得遠。”他估計整個項目至少需要10年的時間才能完成。
對於HS2首相的第一階段的支出，威爾士黨（Plaid Cymru）在威斯敏斯特的領袖利茲·薩維爾·羅伯茨（Liz Saville Roberts）表示，威爾士仍然欠缺“數十億資金”。
她表示：“解決這一爭議的唯一方法是將鐵路基礎設施完全劃歸威爾士，通過巴內特公式（Barnett formula）轉移欠款。”她表示，這將使威爾士人有權選擇如何投資於自己的國家。
一位來自北威爾士的商業領袖亞斯卡·謝巴尼（Askar Sheibani）對最初的HS2項目持批評態度，並表示：“我們從未相信這個英格蘭的虛榮項目會為北威爾士帶來任何好處。 我們從未被諮詢過。」他認為，北威爾士將從改善通往英格蘭西北部兩個主要國際機場——利物浦和曼徹斯特——以及位於安格爾西島的霍利黑德港的聯繫中受益更 多。
