威爾斯近日引入的20mph（約32km/h）速度上限在全國推行後，公眾回應兩極。副氣候變化部長Lee Waters表示，威爾斯政府將基於當地交通策略，考慮對其他道路的速度限制作出調整。
當地一直以來的討論焦點，主要集中於如何提升交通安全。Waters提及，對於某些事故高發地區，降低速度限制或許是更為經濟和即時的解決方法。他說：“相較於投入龐大資金建設高碳道路，降低速度上限是更加快速且有效的方法。”
但這項新政策並不受到所有人的支持。威爾斯保守黨的交通發言人Natasha Asghar對此表示反感，認為這是政府對駕駛者的不友善政策，並應該放棄。
值得注意的是，這項速度限制政策一推出即遭到大量反彈。Bridgend的IT工程師Mark Baker便發起了一項請願，希望能夠吸引到一百萬人簽名，反對此限速政策。至目前為止，已有超過270,000人響應。
即便面對這樣的反對聲音，Waters表示，目前尚無進一步全國性降速的秘密計劃。但他也坦言，部分地方選民對於此項政策的反感，的確讓部分政治人物感到擔憂。
儘管新速限政策在威爾斯引起了廣泛的關注和討論，但當地政府似乎仍希望能夠在確保交通安全和回應公眾需求之間，找到一個平衡點。
