今年，英國最繁忙的火車站因取消火車的最高比率已被揭示出來。截至7月31日，Huddersfield已有超過5,500趟列車被取消，這是最高的取消率，達13%。BBC對National Rail的數據分析還顯示，整個英國近半的火車至少遲到一分鐘。政府表示，運營商需要提供準時的服務，並改善延誤和取消情況。由On Time Trains收集的National Rail數據分析顯示，100個最繁忙的火車站中，Manchester Victoria的取消率為第二高，達10%。York、Newcastle和Manchester Oxford Road分別跟隨，均為9%。
TransPennine Express（TPE），負責管理Huddersfield，於五月份在收到多個有關延遲和取消的投訴後被政府接管。在被接管之前，根據Rail and Road辦公室的數據，它的取消率是所有火車運營商中最高的。臨時TPE董事總經理Chris Jackson表示，自從被政府接管以來，“我們在表現上已經看到了改進，並在地方層面重建了工會關係。”他說，恢復司機在休息日工作有助於將Huddersfield的取消率降低到“3.5%，而整個TPE網絡的總數字為5.5%”。Jackson先生補充說：“我們知道還有更多工作要做，我們正在積極制定計劃，為我們的客戶提供可靠、準時和有韌性的鐵路。”
‘解決這個問題’
2,555個火車站的數據分析還建議，從1月1日到7月31日：
- 總共，3%的英國火車被取消，56%按時運行，而41%至少遲到一分鐘。
- 總體上，威爾士的火車站取消率最高，達7%。
- 在英格蘭地區，東北部的取消率最高，達6%。
- 但是Yorkshire和Humber的按時率最低，只有42%。
慈善組織Campaign for Better Transport的首席執行官Paul Tuohy表示：“我們希望人們乘火車旅行，所以高取消率是不能接受的。”“政府和行業需要解決這個問題，確保服務按時運行，這樣乘客就可以放心乘車。” 來自Stalybridge的Christine Wise, 57歲，說她不能依賴當地的火車去她在Manchester的新工作。”至少每天早上有一趟被取消，”她說，並補充說她現在開車去Ashton-under-Lyne搭電車。”這要花更長的時間，大約40分鐘。這很煩人，因為那是浪費的時間。我早早起床去上班，早點進辦公室，完成我的工作。我不喜歡浪費時間。”“在我的一生中，火車從來沒有真正按時運行，但現在的延遲和取消比以前多得多。情況明顯變得更糟。”
‘悄悄地被取消’
Network Rail表示：“我們知道對乘客來說，我們的表現還不夠好，我們正在與火車運營公司密切合作進行改進。”“展望未來，建立Great British Railways (GBR)將允許我們從整體上看待表現，簡化我們的鐵路網絡，為我們的乘客和貨運客戶提供更好、更可靠的服務。” 三月，Derby被選為GBR總部，這是一個計劃中的公共機構，將在全國運營火車，並設定大部分的票價和時刻表。四個月後，Rail Minister Huw Merriman向這個城市保證政府仍然“真的很投入”GBR，否認有報導說它已經“悄悄被取消”。
今年，鐵路每個月都有罷工行動。9月1日，機車工程師和消防員協會的成員罷工，影響了16家運營商。 第二天，20,000名RMT成員也採取了行動。 ASLEF的秘書長Mike Whelan表示，鐵路業在保守黨政府下已經衰退。他說：“這是我們所有人正在支付的代價 – 英國的乘客、員工和企業 – 因為所有人，除了政府中的意識形態者，都知道私有化沒有成功。”“我們應該鼓勵更多的人使用我們的火車 – 從道路上取下汽車，減少碳排放 – 而不是試圖阻止乘客旅行。” 交通部的發言人說：“部長已經清楚地告訴運營商，他們需要提供準時的服務，將延誤降到最低。” “為了使我們的鐵路更可靠，工會同意對進行改革是至關重要的，這將使行業現代化。”
