Smart品牌迎來了它的新時代。作為梅賽德斯和吉利的50:50合資企業的一部分，Smart推出了它自回歸以來的首款汽車，Smart #1（讀作“hashtag one”）。梅賽德斯負責設計，而吉利則提供了這個重新出世的Smart品牌的平台。這是一款適合年輕、都市品牌的實用跨界車，只是需要進一步完善。
我們在英國試駕了這款全新的品牌標誌性車輛。Smart從小型城市車轉向了跨界SUV，儘管它在2008年已經開始了Smart ForTwo EV的試驗項目，對電動化已有一定的經驗。然而，這款車的定位卻完全不同。它擁有吉利的SEA平台，這是一個也將用於即將推出的沃爾沃EX30的架構。入門版的Pro+模型配備了62kWh的電池，可以提供260英里的續航里程，售價為£35,950。而我們試駕的Premium版續航里程為273英里，起價為£38,950。
所有的#1都配備了自適應巡航控制、加熱座椅、360度攝像頭、LED燈、Apple CarPlay和Android Auto（從10月交付的車輛開始，9月交付的車輛將免費提供這一功能的OTA更新）、全方位停車傳感器、全景天窗和19英寸的輪圈。此外，還包括三年30,000英里的服務套餐。Premium版增加了Beats音響、平視顯示器、矩陣LED大燈和自動泊車輔助。
內部技術包括一個響應迅速的12.8英寸屏幕，但是首頁的布局略顯混亂；系統不同區域的圖標和子菜單更容易導航。然而，#1的“狐狸”個人助理的動畫顯示有點問題。我們認為這個小插件可以取消，正如我們可以忽視那個煩人且過度活躍的駕駛員注意力警告一樣。
然而，其他技術與這個級別的最佳車輛相匹配，包括最多150kW的充電能力，可以在不到30分鐘的時間內將電池從10%充至80%。
儘管SEA平台可能有助於降低成本，但是在英國的破碎道路上它有其局限性。當車輛速度較慢時，19英寸的輪胎使得Smart的騎行感覺顛簸。你會感到車內的重量，因為#1對路面凹陷的反應比你想像的要激烈，但隨著速度的增加，舒適度也會提高。
儘管Smart #1有一些需要改進的地方，例如騎行品質和信息娛樂系統，但是我們不能否認它的續航里程和充電能力，或者考慮價格所得的配置水平。這是一款實用的跨界車，正是像Smart這樣的年輕、都市品牌應該生產的車型。它只是需要一點點的完善。
